Les applications supérieures des alliages aluminium/zinc Moulage sous pression dans l'industrie automobile

Alors que l’industrie automobile évolue vers l’électrification, l’intelligentisation et l’allègement, l’innovation et le raffinement de chaque composant sont cruciaux. Les moulage sous pression en aluminium et les alliages de zinc moulage sous pression sont des pièces indispensables dans l'ingénierie automobile moderne.

Les alliages d'aluminium, en raison de leur excellent rapport résistance/poids et de leur conductivité thermique supérieure, sont devenus le matériau préféré pour l'allégement automobile.

Domaines d'application et composants principaux :

1. Systèmes de transmission :

Véhicules à énergie nouvelle : boîtier de moteur, boîtier de batterie, boîtier de dissipateur thermique du système de contrôle électronique.

Véhicules à essence traditionnels : bloc moteur, culasse, carter de transmission, carter d'huile.

2. Composants structurels et carrosserie :

Composants structurels de la carrosserie : piliers A/B, poutres longitudinales, cadres de porte, tours d'amortisseurs.

Systèmes de châssis : fusées d'essieu, bras de commande, faux-châssis.

Pourquoi choisir l'aluminium Moulage sous pression ?

Allègement important : les alliages d'aluminium n'ont qu'un tiers de la densité de la fonte, ce qui les rend essentiels à la réduction du poids, à l'amélioration de l'efficacité énergétique et à l'augmentation de l'autonomie des véhicules électriques.

Excellente conductivité thermique : Pour les moteurs, les commandes électroniques et les systèmes de batteries, une dissipation thermique efficace est cruciale pour garantir leurs performances et leur longévité.

Haute résistance et rigidité : grâce à une conception structurelle optimisée et à des processus de moulage sous pression, les pièces moulées sous pression en aluminium répondent aux exigences strictes de résistance et de rigidité des composants automobiles critiques.

Bonne formabilité : la technologie de moulage sous pression monobloc intègre plusieurs pièces en un seul composant complexe, réduisant ainsi les points de soudure, améliorant l'intégrité structurelle et réduisant les coûts de fabrication.

Les alliages de zinc, avec leur résistance et dureté élevées, leur excellente précision de coulée et leur résistance à l'usure et à la corrosion, jouent un rôle clé dans la sécurité et les systèmes fonctionnels automobiles.

Domaines d'application et composants principaux :

1. Systèmes de sécurité et de verrouillage : composants structurels de base des serrures de porte, des serrures de coffre et des mécanismes de réglage des sièges.

Boucles de ceinture de sécurité et composants internes des systèmes d'airbags.

2. Systèmes électroniques et électriques : boîtiers de capteurs, connecteurs et bornes.

Boîtiers de blindage électromagnétique pour divers ECU (Electronic Control Units).

3. Composants de garniture intérieure et extérieure : poignées de porte, manivelles de fenêtre, insignes décoratifs, supports de rétroviseur

Pourquoi choisir l'alliage de zinc Moulage sous pression ?

Résistance supérieure et résistance à l'usure : les alliages de zinc possèdent des propriétés mécaniques approchant, voire dépassant celles de certains alliages d'aluminium, ce qui les rend idéaux pour les composants soumis à des frottements et à des impacts fréquents.

Stabilité dimensionnelle extrêmement élevée : les alliages de zinc moulage sous pression offrent une précision de formage élevée avec pratiquement aucun retrait, ce qui les rend idéaux pour la fabrication de petites pièces de précision nécessitant des tolérances strictes.

Excellentes capacités de finition de surface : les substrats en alliage de zinc sont facilement galvanisés et peints, permettant d'obtenir des textures métalliques haut de gamme telles que le chrome et l'or, répondant aux exigences esthétiques des composants extérieurs automobiles.

Performance de blindage électromagnétique supérieure : offre une protection fiable pour le nombre croissant d’appareils électroniques embarqués dans le véhicule.

Face aux mutations profondes de l'industrie automobile, les technologies de l'aluminium moulage sous pression et des alliages de zinc moulage sous pression connaîtront des perspectives de développement encore plus larges.

1. Moulage sous pression intégré de composants structurels ultra-grands : représenté par l'aluminium moulage sous pression, le futur châssis du véhicule, les plateaux de batterie et le bas de la carrosserie utiliseront de plus en plus de moulage sous pression intégrés ultra-grands. Cela simplifiera considérablement le processus de fabrication, réduira le poids du véhicule et améliorera la rigidité globale du véhicule, ce qui représente notre principale orientation de développement.

2. Innovation intégrée des matériaux et des processus : des processus avancés tels que le moulage sous vide poussé moulage sous pression et par compression amélioreront encore la densité et les propriétés mécaniques des pièces moulées, permettant leur application dans des composants porteurs plus critiques. Simultanément, le développement de nouveaux alliages zinc-aluminium à haute résistance et haute ténacité élargira les limites de leurs applications.

3. Intégration fonctionnelle : Les pièces moulées sous pression ne seront plus de simples composants structurels. Nous intégrerons les tuyaux de refroidissement, les capteurs et les circuits directement pendant le processus moulage sous pression via le moulage par injection d'inserts et la conception de canaux, réalisant ainsi une intégration « fonctionnelle-structurelle ».

4. Fabrication durable : nous nous engageons à augmenter la proportion de métaux recyclés dans les matières premières et à optimiser les processus de production pour réduire la consommation d'énergie, contribuant ainsi aux objectifs de neutralité carbone de la chaîne industrielle automobile.